УСТОИТ ЛИ ИРАНСКИЙ ТРЕК?

Весь последний год логистика Евразии стала напоминать старый конкурс на свадьбах и юбилеях, когда участники под веселую музыку должны уместиться на меньшем числе стульев.

Так и в вопросах цепочек поставок количество «стульев» - безопасных и несанкционных маршрутов продолжает сокращаться. И повлиять на эти геополитические процессы практически невозможно, остаётся лишь быстрее реагировать и перестраиваться, чтобы остаться в игре.

В результате нескольких месяцев вооружённого конфликта на территории Украины, ставшего большим стрессом для экономики Казахстана в виде необходимости переориентации грузопотоков, мы стали внимательнее смотреть на оставшиеся доступные варианты по диверсификации экспорта, транзита, импорта.

В числе прочих начала восходить звезда коридора Север-Юг с большими инвестициями со стороны России и Ирана. Казахстан тоже стал активно присматриваться к самому маршруту и его ответвлениям.

Буквально на днях в Астане состоялось 18-е заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству между Казахстаном и Ираном.

«Мы рассматриваем Иран как торговый хаб, который позволит нам, благодаря развитой торгово-логистической инфраструктуре, нарастить экспорт в страны Африки и Среднего Востока. По нашим подсчетам, это около $600 млн», — сказал заместитель Премьер-Министра – министр торговли и интеграции РК Серик Жумангарин.

Ключевым звеном в данном направлении может стать Каспийский узел. Казахстанская сторона озвучила вопрос предоставления Ираном льготных тарифов для железнодорожных перевозок казахстанских товаров в Турцию.

«Целесообразно прорабатывать тарифные послабления для транзитных грузов в сторону Турции через КПП «Рази-Капыкей». Железнодорожная инфраструктура на турецком КПП «Рази» может пропускать до 2 млн тонн в год. Текущий ежегодный объем перевалки в турецком направлении не превышает 800 тыс. тонн», — отметил вице-премьер.

Договорились даже проработать создание совместной компании для продвижения торговли в странах Персидского залива, Центральной Азии и Ближнего Востока.

Однако спустя пару дней «иранский стул» тоже слегка пошатнулся на фоне сообщений о взрывах на инфраструктуре этой страны. Конечно, его устойчивость пока не вызывает сомнений, но нельзя исключать роста эскалации в регионе, учитывая при этом все риски на прикаспийских направлениях.

Похоже, эпоха континентальной стабильности с эволюционными развитием естественных логистических связей подходит к концу. Правила игры размываются, движения становятся жёстче: усидеть хочется всем.

https://www.facebook.com/Issingarina