- +7 (727) 296-51-25
- +7(727) 296-54-27
- web@tlkmedia.kz
- г. Алматы, пр.им. Н. Назарбаева, 127
Продолжаем знакомить читателей с отраслевыми новшествами, отражённым в проекте Концепции развития транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года https://legalacts.egov.kz/npa/view?id=14291348
Так, в 2023 году планируется сформировать Совет рынка грузовых железнодорожных перевозок.
Создание подобной структуры выглядит оправданным с учетом запланированных фундаментальных преобразований в отрасли и связанных с этим рисков возникновения организационных и технологических проблем.
Ведь наряду с формированием полноценного рынка частных грузовых перевозчиков, уже на следующий год намечено создание Национального оператора инфраструктуры с функциями диспетчерского регулирования, распределения пропускной способности и содержания МЖС, а также Национальной транспортно-логистической компании.
Ещё одно нововведение - появление Национального научного совета по транспорту и логистике.
Думаю, это решение можно только приветствовать, равно как и запланированное включение в Перечень приоритетных тем Высшей научно-технической комиссии (ВНТК) при Правительстве РК темы «Развитие транзита, транспортной инфраструктуры и логистики».
На ежегодной основе будет формироваться список финансируемых из бюджета государственных грантов на проведение научных исследований по перспективным направлениям инновационного развития транспортно-логистического комплекса.
Безусловно, эффективность и польза для страны от запланированных инициатив будет зависеть от качества организации и принципиальности подходов. Не хотелось бы, в частности, восприятия комплексного финансирования транспортной науки как сигнала для очередного «освоения бюджетов».
Пока же мы можем лишь констатировать, что если эти и другие базовые положения Концепции будут утверждены (например, создание Минтранса), то следующий год обещает стать богатым на масштабные институциональные преобразования в отрасли.
